Universal Intralogisticsსაწყობი სატვირთელები სტელაჟები ურიკები პალეტის საზიდები,კარადები,ავტოპარკინგი,ტელფერები,შეფუთვა,ლიფტები,ანგარები

პალეტის საზიდი

«Домкратом на колесах» иногда называют гидравлическую тележку — давнего и надежного помощника при работах на складе.

В связи с изобретением поддонов (паллет) потребовался механизм с вилами. Именно ручная гидравлическая тележка и стала тем специальным транспортным средством, недорогим, удобным и не требующим больших физических усилий, которое по сей день применяется в складском хозяйстве.

Значительное влияние на распространение и использование тележек, а также организацию складских работ оказали США и Англия, которые вели крупную международную торговлю. Именно Англия до последнего времени являлась лидером в производстве самых качественных тележек. Однако ситуация меняется.

Еще с союзных времен наши склады успели привыкнуть к болгарской технике, а название «Рохла» или «Рокля» (по наименованию финского завода «Rocla») стало использоваться как общее название всех гидравлических тележек вообще. Даже профессионалами оно применяется до сих пор.

Дружеская «соцстрана» Болгария и ближайшая «капстрана» Финляндия были основными поставщиками техники. Но сегодня рынок далеко не ограничивается этими производителями.

В Европе существуют следующие именитые торговые марки:

«Франц Каль», она же известная «Були» (FK Bulli), «Отто Куртбах» (Otto Kurtbach), «Пфафф» (Pfaff), «Юнгхайнрих» (Jungheinrich) — Германия;
«БиТи Лифтер» (BT) — Швеция;
«Босс» (Boss) — Англия;
«Евролифтер» (EuroLifter), «Маини» (maini) — Бельгия;
Lemmens, Rema — Голландия;
Lifter — Италия.

В Восточной Европе, помимо четырех болгарских заводов, производство ведется в Чехии и Польше.

Большую нишу (долю)! современного рынка складской техники занимают японские, китайские (Xilin) , и южнокорейские производители (Soosung). Южнокорейские заводы работают с весьма широким модельным рядом — от обычных двухколесных тележек до гидроплощадок и погрузчиков.

Серьезным конкурентом европейским производителям на мировом рынке становится Китай. Тенденция известна: недорогая рабочая сила, энергоносители, благоприятная экономическая политика делают многие отрасли сильнее, нежели в условиях «расслабившейся» западной экономики.

Не секрет, что большинство из названных производителей переносят свои производства в Китай. Туда поставляются линии по производству и сборке, комплектующие; контролируется качество продукции, выпускаемой под зарекомендовавшими себя торговыми марками.

Но не стоит пугаться, если вдруг в технической документации на тележку известного производителя будет напечатано «Сделано в Китае»:

Во-первых, производство здесь ведется совместно с министерством среднего машиностроения Китая. Это солидная организация, ведущая четырехступенчатый контроль качества;
Все мировые новшества и усовершенствования тележек сразу «заимствуются» и внедряются в производство;
Это вполне качественная продукция, и она сегодня может быть приобретена по привлекательной конкурентной цене.

Как определить подлинность производителя тележек

На сегодняшнем рынке уже начали появляться подделки тележек известных марок, изготовленные, как правило, в Китае. Европейские производители пытаются защитить свою продукцию следующими способами:

разрабатываются и патентуются ручки с новыми необычными конструкциями;
на гидроузлах штампуется название страны изготовителя;
на металлических частях, «домике» делают тиснение с изображением торговой марки. Этот процесс стоит денег, и производители подделок не идут на дополнительные расходы.

Что нужно на вашем складе?

Два основных вида тележек — обычные и специальные.

К обычным относят тележки для перемещения любых типов поддонов (европоддон, финподдон, «американский стандарт») с различной грузоподъемностью до 3 тонн и длиной вил до 2 м. Среди обыкновенных, однако, существуют тележки традиционные и модернизированные — с функциями быстрого подъема небольших по весу грузов, легкого трогания с места.

Специальные тележки:

1. Для работы в агрессивных (кислых или солевых) средах. Имеют гальваническое покрытие и защищенные узлы. Использовать такую технику необходимо, например, в цехах по засолке рыбы и т. п.

2. Для работы на пищевых и фармакологических производствах. Выполнены из нержавеющей стали либо оцинкованы, другой вариант — применено сверхгладкое покрытие для качественной чистки.

3. Тележки с весовыми механизмами.

4. Тележки с упорами для использования в качестве гидравлического стола (применяются, в частности, в типографиях).

5. Тележки с электроподъемом или ножным управлением (имеют педаль у гидроузла).

6. Низкопрофильные тележки для нестандартных поддонов.

По типу ходовой части тележки делятся на одно- и двухроликовые. Первые рассчитаны на ровные полы и малый радиус разворота. В условиях наших складов оптимальный вариант — 2 ролика на отдельной каретке.

Важно, из какого материала выполнены колеса и ролики. Существуют тележки с нейлоновыми, полиамидными, резиновыми и полиуретановыми колесами.

Нейлоновыми бывают как управляемые колеса под гидроузлом, так и ролики. Комплектация тележки такими роликами обойдется дешевле всего. Они предназначены для ровных полов. В случае их применения необходимо приложить самое маленькое тяговое усилие на смещение тележки с места. Стоимость ремонта с заменой колес — невысокая. Минусы: малая износостойкость и высокая шумность. Сходные характеристики у полиамидного покрытия.
Резиновые и Полиуретановые колеса тоже бывают различными. Компании, производящие колеса, изобретают собственные материалы покрытий и патентуют под разными названиями: вулкалан, экстратан и т. д. Это идеальные колеса для тележек, предусматривающие работу на неровных полах, отличающиеся повышенной износостойкостью и малой шумностью.

Если сравнивать время износа колес из нейлона и полиуретана, то последние служат как минимум в 4 раза дольше.

критерии выбора тележек:

Все европейские марки отличаются высоким качеством исполнения гидроузла и ходовой части. Характеристики именно этих механизмов и являются основными при выборе.

Существует статистика соотношений цены и количества подъемов-опусканий до первого капитального ремонта, из которой просто получить соотношение цены тележки со средней стоимостью одного подъемо-спуска. Сравнивая последнюю величину по разным категориям тележек , необходимо признать: для предприятия выгодно наличие на складе пусть дорогой, но надежной единицы техники вместо трех недорогих .

Ремонт

Тележка начинает ломаться с ходовой части. Особенно это проявляется на отечественных, очень неровных полах: вслед за роликами, подшипниками и колесами изнашиваются оси, места их посадки, тяги, каретки, рукоятка управления, гидроузел… Большинства этих проблем, однако, можно избежать, если просто следить за правильной эксплуатацией техники. На складе должен быть назначен оператор, ответственный за состояние техники, который прошел соответствующее обучение и инструктаж.

Во-первых, отечественные руководители привыкли экономить на складском персонале, — однако ни один работник с зарплатой в 200 лари не (не каждый грузчик на складе бережно относится к орудиям труда)! станет беречь орудия труда. Не является редкостью и прямое экспериментирование с тележками (например, «тестирование» на максимальную грузоподъемность). Поэтому необходим постоянный контроль и, наконец, внимательное изучение технического паспорта.

Во-вторых, особенности наших полов (сильные неровности, обилие грязи и пыли) требуют профилактических мер. В частности, регулярная смазка подшипников, в которые забивается пыль, и чистка гидроузла может снять целый ряд дальнейших поломок. Перемещать тележку по отечественному полу даже в «холостом» виде следует с небольшим подъемом, поскольку перекатывание через многочисленные пороги и швы с характерным грохотом отнюдь не улучшает ее состояние.

Одним из дорогих видов ремонта является замена роликов с подшипниками, ремонт гидроузла с заменой клапана и замена металлических деталей ходовой части. Стоимость ремонта сильно разбитой тележки может достигать 120 долларов. Иногда эта процедура из-за больших затрат становится вообще нецелесообразна. В этом случае компании-продавцы предлагают услугу — зачет остаточной стоимости старой тележки в стоимость при покупке новой. Средняя стоимость отслужившей тележки составляет от 20 до 40 долларов.

Резюме

На зарубежных складах, где существуют совершенные стеллажные системы и соответствующая складская техника, ручная гидравлическая тележка уже не является столь необходимой. Ею пользуются для перемещения небольших грузов на расстояния не больше 20 метров либо в торговых залах, где проходы для самоходной техники ограничены.

Руководители предприятий пока не готовы вкладывать средства в создание больших современных складов с качественными заливными полами, нужными для автоматизированной техники, и выкладывать по 4–7 тыс. долларов за самоходную тележку. При всеобщей экономии средств на оборудование склада тележка остается для нас надежным и верным помощником, — хотя и известным среди специалистов под необычным именем «Роkля». ( известным среди обывателей под необычным именем «Рохля»)!.

Идеальная тележка — это продукция европейского производителя со следующими характеристиками: